MOTOR TETAP IRIT TAPI LARI

SEMOGA BERMANFAAT

posting kali ini admin akan berbagi pengetahuan menurut pengetahuan admin dan pengalaman,,, jika sobat kurang sependapat ,,, itu hal yang sangat wajar, karena admin berbagi menurut pengalaman admin sendiri..

okeh di sesuaikan dengan judul MOTOR IRIT TAPI LARI>>
tetapi perlu di ingat cara ini tidak untuk  semua motor,, dan sama sekali tidak bisa di terapkan pada motor metik.. karena perubahan yang admin lakukan di bagian kopling, jadi tidak bongkar secara keseluruhan maksudnya ruang isap, bakar , kompresi dll,, tetapi fokus pada bagian kopling, jadi tanpa kohar, tunner / porting dll,,, makanya untuk konsumsi bahan bakar tetap tanpa perubahan, itu yang menjadikan bertenaga tapi irit..
baik admin fokuskan saja pada merk / nama kendaraan saja..

• TIGER 

untuk tiger baik tiger lama, tirev dan serian berikutnya,, sistem kerja kopling pada intinya tidak ada perubahan, kalo panjang pendek nya kabel kopling itu ada tetapi untuk bagian dalam nya sama saja,
kampas koping tiger jumlahnya ada lima tapi satu warna ya sob jangan inget nyanyian yang lima rupa2 warna,, itu baloooon hiiiii, nah di kampas kopling tiger ada kampas yang paling beda ukuran alias paling kecil terletak di ujung paling dalam, begitu juga plat besinya mengikuti yaitu ikut2an nyamain ukururan kecilnya,, lah kampas + plat yang paling beda tadi lah yang nantinya admin minta sobat untuk menggantinya dengan ukuran lebih besar alias di samaain dengan empat lainya, dan perlu di ingat sobat juga harus membeli clut outher onli alias rumah kopling baru ( rumah kopling sob, jangan sampe keliru mangkok kopling ),,, saaat pembelian sobat hanya  membeli rumah kopling lawan kaki empatnya saja yah,, terkecuali kaki empat pada rumah kopling sobat sudah aus kena gesekan, saat beli tadi sobat perhatikan karena ada du aversi  #lawan kaki empat dengan ujung yang rata versi bawaan dan lawan kaki empat dengan ujung yang rada menonjol kurang lebih antara 1 s/d 2ml itu sebenernya bawaan mega pro lama),, sobat beli saja yang untuk mega pro lama, juga beli 1 keping..
saat pemasangan urutan penataan nya sobat ikutin petunjuk admin yah,, biar hasilnya sama seperti yapadang admin empunya,,,

pada lawan kaki empat

1. kampas 
2. plat
3. plat
4. kampas
5. plat
6. kampas
7. plat
8. kampas
9. plat
10. kampas

no 2 & 3 itu plat semua ya sob bukan admin salah tulis,,
setelah tertata seperti itu sobat tutup dengan kaki empat nya,, untuk per kopling jangan di ganti, admin saranin tetap pakai yang ori saja.
setelah semuanya rapih terpasang di mesin dan sudah di kasih oli ( usahakan jangan ganti oli terlebih dahulu biar kalo kurang pas dan di bongkar lagi oli ga sia2 ganti,, jadi pergunakan oli  sebelumnya saja,, untuk penyetelan sobat ada dua pilihan yaitu baud stelan di bawah / ujung kabel kopling atau penyetelan di atas / pangkal kabel / pangkal tuas handle..
sobat pasin saja sesuai selara,,
setelah itu sobat uji jalan,, rasakan perbedaan nya antara sebelum di rombak dan sesudahnya,,
jika sudah yakin dan sesuai  tinggal sobat ganti itu oli yang baru,,,,
okeh selamat mencoba,, jika bingung boleh bertanya di komentar,,