oil cooler dan radiator fungsi nya sama yaitu sama2 sebagai alat ( media pendingin / mendinginkan )
hanya lokasi kerja dan hasil kerjanya akan berbeda.....
radiator mendinginkan di bagian kubah mesin tepatnya di sekeliling heat cop silinder dengan menggunakan media berupa air kran atau sumur juga menggunakan coolent
dan oil cooler mendinginkan oil...
dari cara lokasi dan cara kerja sudah sangan berbeda sudah bisa di pastikan hasilnya akan berbeda walau pun niatnya sama yaitu mendinginkan..
air mendidih di kisaran 100derajat Cl sedang coolent di kisaran 150 derajat Cl dan jika oil dikisaran 300 derajat Cl..
panas mesin sangat berfariasi tergantung jarak yang di tempuh
nah jika panas mesin di dinginkan menggunakan radiator sedang kan isi radiator menggunakan air kran sudah bisa di pastikan hasil tidak optimal karna air mendidih di 100 derajat, walau radiator sendiri di dinginkanlagi menggunakan vent/ kipas juga angin yang melewati rongga jaring radiator suhu air di mungkinkan hanya berkurang beberapa derajat saja...
begitu pula menggunakan oil coolent.
beda halnya melihat cara kerja oil cooler...
oil cooler mendinginkan oil pada mesin dengan cara memotong aliran oli dari mesin yang di pompakan menggunakan pompa oli menuju ke kubah silinder heat...
jadi ketika oli sampe ke kubah suhu sudah berkurang, alhasil pelumasan pada part bagian cop silinder (noken as, klep,platuk dan lainya ) akan lebih maksimal....
gimana sobat... sudah tahu kan cara kerjanya begitu juga hasil kerjanya...
hanya saja pabrikan motor mempunyai keyakinan sendiri2 dan yang pastinya sudah lolos tes uji keamanan.. hanya beberapa pabrikan yang menggunakan oil cooler sebagai media pendingin mesin kendaraan... tetapi jika kita lihat mobil2 eropa justru malah dalam satu mesin menggunakan dua pendingin yaitu oil cooler juga radiator...
akan tetapi teknologi motor di indonesia itu bukan buatan eropa....
nah jika sobat pencinta touring ,,,, ane saranin pasang aja oil cooler di mesin anda,,, selain sebagai pendingin umur oli pun lumayan panjang,,,
nah ngomongin umur oli keapa jika pake oil cooler bertambah panjang itu dikarenakan oli tidak sampai ke titik didih jadi fungsi melumasinya optimal dan mengurangi yang namanya selip copling...
ya jika di jelaskan panjang lebar ga habis2 broo...
dan jika sobat satu aspal kepengin pasang oil cooler di kuda besi contak saja ya brooo via email
nanti tak kasih cara2nya..
hanya lokasi kerja dan hasil kerjanya akan berbeda.....
radiator mendinginkan di bagian kubah mesin tepatnya di sekeliling heat cop silinder dengan menggunakan media berupa air kran atau sumur juga menggunakan coolent
dan oil cooler mendinginkan oil...
dari cara lokasi dan cara kerja sudah sangan berbeda sudah bisa di pastikan hasilnya akan berbeda walau pun niatnya sama yaitu mendinginkan..
air mendidih di kisaran 100derajat Cl sedang coolent di kisaran 150 derajat Cl dan jika oil dikisaran 300 derajat Cl..
panas mesin sangat berfariasi tergantung jarak yang di tempuh
nah jika panas mesin di dinginkan menggunakan radiator sedang kan isi radiator menggunakan air kran sudah bisa di pastikan hasil tidak optimal karna air mendidih di 100 derajat, walau radiator sendiri di dinginkanlagi menggunakan vent/ kipas juga angin yang melewati rongga jaring radiator suhu air di mungkinkan hanya berkurang beberapa derajat saja...
begitu pula menggunakan oil coolent.
beda halnya melihat cara kerja oil cooler...
oil cooler mendinginkan oil pada mesin dengan cara memotong aliran oli dari mesin yang di pompakan menggunakan pompa oli menuju ke kubah silinder heat...
jadi ketika oli sampe ke kubah suhu sudah berkurang, alhasil pelumasan pada part bagian cop silinder (noken as, klep,platuk dan lainya ) akan lebih maksimal....
gimana sobat... sudah tahu kan cara kerjanya begitu juga hasil kerjanya...
hanya saja pabrikan motor mempunyai keyakinan sendiri2 dan yang pastinya sudah lolos tes uji keamanan.. hanya beberapa pabrikan yang menggunakan oil cooler sebagai media pendingin mesin kendaraan... tetapi jika kita lihat mobil2 eropa justru malah dalam satu mesin menggunakan dua pendingin yaitu oil cooler juga radiator...
akan tetapi teknologi motor di indonesia itu bukan buatan eropa....
nah jika sobat pencinta touring ,,,, ane saranin pasang aja oil cooler di mesin anda,,, selain sebagai pendingin umur oli pun lumayan panjang,,,
nah ngomongin umur oli keapa jika pake oil cooler bertambah panjang itu dikarenakan oli tidak sampai ke titik didih jadi fungsi melumasinya optimal dan mengurangi yang namanya selip copling...
ya jika di jelaskan panjang lebar ga habis2 broo...
dan jika sobat satu aspal kepengin pasang oil cooler di kuda besi contak saja ya brooo via email
nanti tak kasih cara2nya..