SEAL MASTER

hallo semuanya....

kali ini admin akan membahas permasalahan pada setkitaran tentang seal master pada motor..
untuk lebih jelasnya apasih seal master itu sendiri....?
seal master adalah katup pompa minyak rem yang terletak pada tabung minnyak andanya di pangkal tuas handle rem.
terus pemasalahan apa saja yang sering terjadi...

• ngempos / kurang padet
• bocor (keluar minyak baik pada saat handle di tekan atau tidak )
• macet ( tidak bisa maju/mundur )

dari beberapa poin yang admin cantumkan di atas itu hanya sebagian permasalahan yang sering timbul tetapi tentunya banyak permasalahan lain yang ada hanya admin kasih sample saja yang sering terjadi.
jika terjadi ngempos atau kurang padet, itu bisa terjadi karena minyak habis atau aus pada seal itu sendiri atau mungkin pada rumah seal ter sebut, sebaiknya  sobat buka sealnya biar bisa di pastikan sumber dari penyebabnya,, terus cara bongkar / pasangnya bagai mana...?
baik admin kasih tatacara yang biasa admin lakukan yah,,

1. lepas handle
2. buka penutup tabung minyak rem
3. buka / congkel penutup seal paling luar (di pangkal handle )
4. buka kancing / spii seal master menggunakan tang khusus, sebelumnya tekan kelapa seal master kedalam menggunakan obeng plus
5. keluarkan, kemudian sobat amati ada ke aus an di seal baik seal depan atau seal belakang ,pegas dan batang seal sendiri.
6. amati juga bagian rumah seal apakah ada keausan (goresan yang ber arti)
7. ganti seal master dengan yang baru ( admin sarankan menggunakan ori yah )
8. pasang dengan posisi yang benar  ( seal di bagian belakang 1 di bagian belakang 1 pada batang master kemudian pasang pegas) pegas dalam posisi menyatu dengan batang seal kemudian dimasukan perlahan ke rumah seal master,, pastikan pegas tidak terlepas dan seal tidak terlipat atau lepas,,
9. dorong dan tahan menggunakan obeng plus kemudian langsung di susul pemasangan kancing / sepi pengunci tadi
10. masukan minyak pada rumah dan agar minnyak bekerja pada funsinya alis tidak ada angin yang masuk, silahkan sobat baca di edisi sebelumnya tentang membuang angin pada cakram

 silahkan mencoba sendiri mungkin bisa di jadikan pengalaman atau bisa juga untuk mediasi meng  IRIT karena tidak ada biaya keluar untuk ongkos pasang,,hheeeeeeeeeeee sekian dulu yah,,,, kapan waktu disambung lagi,,,
selamat mencoba semoga berhasil..

dan yang sangat perlu di perhatikan ketika mengerjakan baik di tahap pembongkaran maupun di tahap pemasangan musti konsentrasi teliti dan ga asal asalan , agar hasilnya maksimal sesuai yang di harapkan.. tidak perduli pemula atau pun sudah banyak jam terbangnya jika tidak teliti maupun asal2an hasil mustahil sesuai yang di ingin kan,, jadi bagi yang pemula jangan berkecil hati..

mengganti kampas cakarm

pada posting - an sebelumnya admin membahas cara mengatasi angin pada kanvas cakram, untuk kali ini admin membahas cara mengganti kanvas nya......
biar ada perbedaan saat setelah di ganti admin sarankan ikut in cara admin nih....
sebelum diganti periksa terlebih dahulu apakah benar 2 kanvas dalam kondisi habis total (kanan dan kiri) habis sebelah, habis cuman di sisi depan dan habisnya normal atau miring,, ( lihat kanvas nya )
jika kriteria diatas selain habisnya total berarti ada part yang kinerja nya kurang maksimal..
nah saat penggantian sebaiknya lepas piston pada kepala baby baik piston yang besar maupun piston yang ukuran nya lebih kecil dar yang satunya..

caranya..........?

1. lepas kepala baby dari as shok  dan lepas kedua kanvas rem di dalam rumah kepala baby,
2. pastikan minyak ada,, dan pada posisi tersebut, sobat trik 2 tuas sampe kedua piston keluar,
3. jika sudah keluar handle di ikat pake tali atau karet pada tuas gas/ stang kemudi
4. piston di bersih in pake bensin atau cukup di lap memakai kain saja
5. rumah piston cukup di lap pake kain bersih dan seal yang ada pada rumah piston di keluarin, jika kondisinya putus, sobek atau terlalu kendur, admin saranin untuk diganti saja,,setelahnya pasang seal piston pada rumah piston kemudian kasih sedikit stamfet ( sedikit banget hanya untuk  melumasi jalanya piston saat di masukan )
6. masukan piston pada rumahnya di kepala baby, pelam dan hati2 jangan sampe seal kelipat, atau keluar, pastikan baut setelan miinyak / angin pada kepala baby pada posisi kendur.
7. kemudian masukan rem yang baru dan bantalan rem juga baut as rem dan pasangkan pada motor
8. kecangkan baut setelan angin dan lepas handle rem perhatikan minyak jangan sampe kekurangan biar ga ngempos, jika ngempos atau kemasukan angin sobat baca artikel admin sebelumnya "mengatasi angin pada kaliper".

itu yang sering admin praktekan,, biasanya setelah piston kaliper / kepala baby di bersihkan pengereman lebih mantep...
NB;;  kusus untuk piringan cakram yang sudah aus tetapi masih di pertahankan, mungkin belum ada subsidi campur tangan pemerintah jadi masih dipaksaain di pake terus........ admin saranin kampas dipangkas pada tepi ujung dapan kampas  atau kampas  di sesuaikan dengan aus an pada piringan, biar nanti hasilnya maksimal tidak lagi macet atau seret gelak piston saat handle di pompa..

baik itu sedikit pengetahuan mana tau bermanfaat bagi sobat sekalian.........

ATASI ANGIN PADA CAKRAM

jumpa lagi sob..........
semoga semua lagi di sehatkan ,,,, kaya admin ini lagi segar bugar......

baik postingan kali ini membahas masalah seputaran rem cakram pada motor untuk semua jenis motor yang ada di pasaran tanah air kita yah tentunya........

jika motor masih tergolong muda atau di tahun2 pertama untuk masalah rem cakram itu minim timbul masalah, terkecuali sobat memasang piranti tambahan atau mengganti minyak,,
masalah timbul yaitu adanya angin di selang minyak pada rem cakram biasanya terjadi ketika mulai adanya penggantian part baik itu minyak, kampas atau sil tuas, tetapi bisa juga muncul secara tiba2 ketika minyak rem habis, dikarenakan minimnya minyak yang ada pada tampungan mengakibatkan masuknya angin pada selang pompa tersebut,,, sebenernya mudah cara mengatasinya hanya saja kita terkadang keburu panik atau tidak mau repot juga ogah di repotkan yang ujung2nya di serahin ke bengkel terdekat atau bengkel langganan.
lalu caranya gimana untuk ngeluarin itu angin yang ada pada selang pompa ?
nih admin kasih tahu caranya..
admin sudah praktekan lebih dari 200 motor berbagai merek pabrikan motor..

cek terlebih dahulu dan prediksikan datangnya angin dari mana,, bagian mana yang musti di cek? 

1. buka penutup tabung oil yang berhimpitan dengan handle rem lihat persediaan oil apa masih ada,habis,sisa sedikit atau tanpa sisa,,jika habis,sisa sedikit atau tanpa sisa di mungkinkan angin masuk karena kehabisan oil
2. lepas handle dari rimahnya, copot/congkel penutup luarseal master rem (masternya ga usah di copot cukup penutupnya saja ), jika basah minyak di mungkinkan adanya kebocoran pada seal master tersebut
3. periksa baut pembuangan oil atau angin yang terletak pada kaliper/ kepala babi biasanya kalo ga baud 10 ya 8,,jika kendur bisa di mungkin kan itu penyebab juga ( kendur bikin ngocor minyak saat pengereman alhasil minyak habis angin masuk )

cara mengatasinya

• jika terjadi pada nomor 1 berarti sobat tinggal ganti / tambahin minyak nya saja 
• jika terjadi pada nomor 2 sobat musti ganti seal master usahakan yang ori atau aslinya saja jangan pake yang abal2 karena umurnya ga lama juga kenyamanan sangat berbeda, selain itu sobat juga musti ganti atau tambahin minyaknya.
• jika yang terjadi nomor 3 sobat cukup kencengin saja itu baud terus tambahin minyak

cara kerjannya saat mengeluarkan angin itu biasanya beda bengkel beda cara atau beda montir juga beda metode, ada yang dengan cara di tarik2 saja tuas remnya,, ada yang sambil di pompa selang di jepit pake tang kemudian baud stelan angin di buka tutup ada juga pake injek,, yah pokoknya banyak cara nya.. tetapi kali ini admin kasih contoh yang sering admin praktekan saja

• pastikan seal sudah tidak ada masalah
• langkah pertama kendorin baut setelan minyak yang ada di kepala babi
• isi tabung minyak sampe penuh, biarkan mengalir keluar lewat baud buangan pada kepala babi (biar ga mubazir sobat siapin botol bekas minyak taruh di tetesan minyak yang keluar dari baud pala bay tady )
• jika keluarnya minyak dari baud tadi sudah mulai deras sobat tekan tuas rem sampe mentok berbarengan kencengin tuh baut buangan tadi sampai tidak keluar lagi minyaknya, jika sudah di pastikan baut kenceng, lepas secara extrim hanle rem tadi, minyak dari tabung segera meluncur memenuhi selang,
• kemudian tarik lagi sampe mentok handle rem dan tahan, kendorin baut buangan dan langsung kencengin lagi sampe benar benar tidak keluar minyak atau angin.
• biasanya cukup dua kali saja sudah oke,, tetapi kalo memang belu padet tuh handle saat ditarik alias masih ngempos,, sobat ulangin cara diatas tari ,buka dan tutup sampe benar2 padet.

admin biasanya hanya dua kali pompa dan buang minyak + angin handle langsung padet,,,
selamat mencoba,,,,,,,,
semoga berhasil dan yang admin referensikan semoga bermamfaat.............